| Наименование профессии | осмотрщик-ремонтник вагонов |
| Доминирующий способ мышления | приложение — диагностика
|
| Область базовых знаний № 1 и их уровень | физика (пневматика, теплои электротехника, механика), уровень 3, высокий (теоретический) |
| Область базовых знаний №2 и их уровень | слесарное дело, кинематика, устройство и конструктивные особенности теплои электровоза, его агрегатов и узлов, различных типов вагонов, уровень 2, средний практическое использование знаний) |
| Профессиональная область | ремонтные работы
|
| Межличностное взаимодействие | редкое
|
| Доминирующий интерес | реалистический
|
| Дополнительный интерес | исследовательский
|
| Условия работы | вне помещения, мобильный |
Доминирующие виды деятельности
- осмотр подвижного состава (колодок, буксов, рам, гасителей гидравлических колебаний, кузова вагона и т.д.);
- осмотр тормозных рукавов и автосцепок;
- выявление и участие в ремонте скрытых и очевидных неисправностей подвижного состава;
- передача заданий ремонтным бригадам на устранение выявленных дефектов;
- руководство ремонтными операциями;
- определение запаса прочности тех или иных узлов и деталей вагонов, которые пока не требуют замены;
- проверка объема и качества работ, выполненных ремонтными бригадами;
- апробация в действии отремонтированных узлов;
- контроль за состоянием парка грузовых и пассажирских вагонов;
- обеспечение безаварийной работы грузовых и пассажирских вагонов;
- составление графиков подачи составов для технического обслуживания.
Качества, обеспечивающие успешность выполнения профессиональной деятельности:
Способности:
- высокая концентрация и объем внимания;
- высокий уровень устойчивости, переключения и распределения внимания;
- хорошо развитая координация движений;
- хорошая моторная пашять;
- развитое техническое мышление;
- развитое осязание, острое зрение и точный глазомер;
- хороший слух (навыки различения сигналов);
- хорошее здоровье и физическая устойчивость (способность переносить физическое напряжение при различных погодных условиях в течение долгого времени);
- хорошее зрительное восприятие (умение определить неисправность «на глаз»);
- эмоциональная устойчивость.
Личностные качества, интересы и склонности:
- внимательность;
- наблюдательность;
- ответственность;
- сообразительность;
- бдительность;
- осмотрительность;
- терпеливость;
- выносливость;
- ловкость;
- аккуратность;
- добросовестность.
Качества, препятствующие эффективности профессиональной деятельности:
- безответственность;
- неаккуратность;
- халатность;
- невнимательность;
- неразвитость технического мышления;
- плохие зрение, слух.
Области применения профессиональных знаний:
- депо (вагонные, трамвайные, электродепо);
- пункты технического осмотра;
- пункты технического осмотра на промышленных предприятиях, шахтах.
История профессии
Профессия «осмотрщик-ремонтник вагонов» появилась с возникновением железных дорог общего пользования.
Железная дорога — комплексное транспортное предприятие, имеющее все технические средства для перевозки пассажиров и грузов. Причем важной составляющей железнодорожного комплекса является cистема технической поддержки подвижного состава, поскольку без этого невозможно бесперебойное движение поездов.
Хотя прообраз железной дороги появился в древности — это были рельсовые (деревянные или каменные) колеи, по которым перетаскивали тяжелые грузы, — первый в мире паровоз был изобретен и построен в 1803 году английским горным инженером Ричардом Тревиком.
В 1825 году Джордж Стефенсон построил первую в мире железную дорогу общего пользования с паровой тягой между городами Стоктоном и Дарлингтоном в Англии. Именно в это время начали осматривать железнодорожные вагоны перед выездом. Однако первые «осмотрщики» выполняли очень много разнообразных функций: они производили осмотр не только вагонов, но и локомотивов, осуществляли не только осмотр, но и ремонт. Поэтому люди данной профессии обязаны были обладать большим количеством знаний по устройству и функционирова-нию вагонов и локомотивов и совершенными техническими навыками.
Первая в России железная дорога общего пользования протяженностью 27 километров была построена в 1837 году между Петербургом и Царским Селом. Она служила для деловых и увеселительных поездок царя и не имела большого экономического значения. В 1851 году в России строится первая в мире двуполосная железная дорога. Уже в 1876 году первые опыты по применению электрической тяги провел инженер Пиромский. Соответственно люди, производящие осмотр подвижного состава, должны были теперь обладать знаниями по электротехнике. С этого времени начинается бурное развитие железнодорожного транспорта.
Некоторые профессии, которые могут подойти человеку с данным типом личности (реалистический и исследовательский):
- почвовед;
- пилот;
- чертежник;
- портной;
- электрик;
- гравировщик;
- звукооператор;
- киномеханик.
